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La storia ci parla soprattutto di grandi personaggi e di grandi eventi. Questo libro parla invece di anonimi mercanti assiri e delle «scatole» che rendono possibile l'IA, di esploratori artici e di pirati caraibici, di ferrovieri ottocenteschi e di aziende spaziali; ma anche di come uno stretto come Hormuz possa trasformarsi nella valvola dell'economia globale.
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Raccontare il mondo raccontando come gli umani hanno spostato merci, persone, idee: è questa la sfida vertiginosa del nostro tempo. La logistica non è solo movimento di cose. È uno dei modi in cui società, imperi e corporation modellano lo spazio e il tempo, accorciano le distanze e ridisegnano la geografia. Questo libro ne ripercorre la storia: dalle reti paleolitiche dell'ossidiana alle supply chain contemporanee, dalle navi fenicie alle portacontainer, dai primi carri ai vettori spaziali. Ogni epoca è stata definita anche dal proprio orizzonte logistico. Le città della Mesopotamia crescono attorno a vie d'acqua capaci di produrre e distribuire surplus agricoli; Roma fa del Mediterraneo il centro di un grande dominio politico e commerciale; la Gran Bretagna del vapore ridisegna la scala del mondo; gli Stati Uniti fanno della velocità e della interconnessione l'ossatura del tardo Novecento; la Cina di oggi investe massicciamente in infrastrutture di trasporto per imporre la sua impronta a questo secolo. Guardare la civiltà attraverso la logistica significa osservarne la trama materiale: comprendere come la circolazione di persone e risorse, energia e informazioni abbia plasmato città e stati, politica ed ecologia, finanza e diritto. Significa anche interrogare il presente, perché dietro l'apparenza del mondo digitale continua a operare una vasta struttura fisica. È su di essa che poggia il nostro tempo ed è nelle sue tensioni che sta prendendo forma il prossimo. Il Mar Cinese Meridionale. Suez. Panama. L'Artico. Hormuz. Nel momento in cui il capitalismo diventa consapevole che le risorse del pianeta non sono infinite, la corsa degli imperi per accaparrarsele e controllarne il movimento diventa una lotta esistenziale. Perché la logistica non è mero «spostamento di cose» da un punto all'altro. È un modo di organizzare la materia e l'informazione, il tempo e l'energia. Di determinare - esplicitamente o meno - quali luoghi divengono centrali e quali rimangono periferici. Quali vengono attraversati da grandi flussi di ricchezza e quali lasciati ai margini.
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